1250t/h桥式抓斗卸船机皮带接料机的设计(含CAD图)

1250t/h桥式抓斗卸船机皮带接料机的设计(含CAD图)(任务书,开题报告,文献摘要,论文说明书12000字,CAD图3张)
摘要
  随着我国经济快速发展，国家各种新战略方针的提出，港口在经济发展中发挥着越来越重要的作用，大型港口的建设与发展离不开高性能以及高生产率的港口设备，桥式抓斗卸船机就是其中重要的一种设备，承担大宗散货的卸船作业。
本次设计的主要内容为桥式抓斗卸船机轮压稳定性的计算和皮带接料机的设计。通过计算各部分的重量、重心来计算卸船机整体的重量、重心，再考虑风载荷，计算出整机轮压，通过计算卸船机在各种工况下的轮压来验算卸船机的稳定性。在设计皮带接料机的过程中，根据物料特性以及输送能力来选择输送带、滚筒以及托辊等各部件，并对整机选用的部件进行校核，成功的完成了对桥式抓斗卸船机皮带接料机的总体设计。
关键词  卸船机  稳定性  皮带机 输送带 圆周力
Abstract
  With the rapid development of economy in our country，new strategic policy of the country be proposed，port plays a more and more important role in economic development.The construction and development of large ports can not be separated from the high performance and high productivity of the port equipment.Bridge type grab ship unloader is one of the most important equipment and bulk cargo ship unloading operations.
  The main contents of the design for the design and calculation of belt ship unloader wheel pressure stability of the receiving machine.By calculating the weight and center of gravity of each part, the weight and the center of gravity of the ship are calculated,and considering wind load,Calculate the whole machine wheel pressure.The stability of ship unloading machine is checked by the calculation of the ship's wheel pressure under various working conditions.In the process of designing belt conveyor,according to the material characteristics and transport capacity to choose the conveyor belt,roller and roller and other parts,and check the parts of the machine selection.The successful completion of the overall design of the bridge type grab ship unloader with belt feeding machine.
Key words  Ship unloading machine  Stability  belt  Conveyor belt  Circumference force

本次毕业设计的主要内容是对桥式抓斗卸船机有一个整体的了解，绘制桥式抓斗卸船机的总图，完成整机的轮压稳定性计算，设计皮带接料机，绘制CAD图纸，预期目标是成功设计出皮带接料机。
  通过最后的毕业设计，综合运用大学四年所学的港口机械知识，完成对桥式抓斗卸船机的设计，更清楚深刻地了解桥式抓斗卸船机在世界各个港口所起到的重要作用，学习了解桥式抓斗卸船机各个机构的功用以及世界的先进技术。
2.1基本参数
2.1.1符号说明
G（t）-重量（t）    H(m)-重心高度（m）               
    G*H(t.m)=重量×重心高                   
Xw(m)-重心距海侧距离                       
Xl(m)-重心距陆侧距离                       
                轨距X:    24    米
                海测轮数:    16    个
                陆侧轮数:    16    个
                基距L：    18    米
 

目录
摘要    1
第1章绪论    1
第2章整机轮压及稳定性计算    2
2.1基本参数    2
2.1.1符号说明    2
2.1.2金属结构部分    2
2.1.3整机固定部分    4
2.1.4前大梁总成    5
2.1.5 整机重量及重心 (不计入小车)    6
2.1.6小车总成    7
2.1.7风载荷计算    9
2.2稳定性验算    13
2.2.1基本稳定性    13
2.2.2动态稳定性：    14
2.3轮压计算    15
2.3.1风由陆侧向海侧吹，风速25m/s，小车在最大前伸距，带额定载荷    16
2.3.2小车在最大前伸距，带额定载荷，工作风沿着大车轨道平行方向吹    16
2.3.3大梁仰起，风平行于大车轨道，风速55m/s，小车位于停机位    17
2.3.4大梁仰起，风垂直大车轨道，风速55m/s，小车位于停机位    17
第3章皮带接料机设计    19
3.1基本参数    19
3.2输送带的初步选择    19
3.3滚筒的初步选择    20
3.3.1传动滚筒的选择    20
3.3.2改向滚筒的选择    20
3.4滚筒的制造和安装要求    20
3.5托辊的选择    21
3.5.1承载分支托辊    22
3.5.2回程分支托辊    23
3.6张紧装置    23
3.7清扫装置    23
3.8头部漏斗    24
3.9电气及安全保护装置    24
3.9.1电气设备的保护    24
3.9.2安全保护和检测    24
3.10圆周驱动力计算    25
3.11输送带张力计算    27
3.11.1限制输送带下垂度的最小张力    27
3.11.2输送带不打滑需要保持的最小张力    28
3.11.3输送带层数验算    29
3.12校核辊子载荷    29
3.12.1静载计算    29
3.12.2动载计算    29
3.13驱动装置    29
第4章经济性分析    31
第5章总结    32
参考文献    33
致谢    34