轻型纯电动及混合动力汽车设计
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资料介绍:
轻型纯电动及混合动力汽车设计(中文5800字,英文PDF)
前言
当燃料电池从小容量到大容量的生产转变变得迫在眉睫,并经过一段激烈的价值工程论证后,这个阶段现在到来了。供应商正在朝着采用价格实惠的产品以用于汽车推广。本书出版以来,燃料电池的试生产车辆在汽车中的应用已迅速展开,例如大宇公司在采用燃料电池驱动的雷佐厢式车上投资了590万美元,用于发展甲醇重整制氢系统。本田也以其第三代FCX燃料电池车取得了一个重大的进步:它使用了巴拉德电池和超级电容提高加速度。它的电机现在减重了25%但功率增加了25%,并且启动时间从10分钟减少到了10秒。巴拉德介绍MK900燃料电池的功率现在增加到75千瓦(相比于前一模型提高了50%),重量降低了30%,尺寸减小了50%的同时比功率增加了30%,。这家工厂将要生产的这个产品在容量上有了很大提高。相比之下,通用公司继续在走重整汽油制氢的不环保路线。据新闻报道,由于未来的燃料将从可再生能源中来选择,戴姆勒-克莱斯勒公司则是倾向于甲醇路线,他们正在把这个技术投入市场。