中级车独立悬架(麦弗逊式独立悬架)设计(含CAD零件图装配图,CATIA三维图)

中级车独立悬架(麦弗逊式独立悬架)设计(含CAD零件图装配图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书14000字,CAD图9张,CATIA三维图)
摘要
本文在了解汽车悬架技术国内外发展现状的基础上，通过查询悬架的有关标准和法规，对麦弗逊悬架的结构和原理有所深入认识，并且参考东风本田思铂睿2017款车型的相关参数，确定了悬架设计方案，对悬架主要参数、弹性元件、减振器以及横向稳定杆等进行了计算校核。在设计计算完成后，本文利用CATIA建立了麦弗逊悬架的虚拟模型，在AutoCAD中生成了三维模型的二维图，并且在CATIA中提取了悬架的硬点坐标，在ADAMS/Car软件中对已有麦弗逊悬架模型中的硬点坐标进行了修改并进行了双轮同向平行跳动仿真，得到了车轮定位参数的变化曲线，从而验证了所建模型的合理性。
关键词：麦弗逊悬架；设计；建模；仿真

Abstract   
This article is based on the understanding of the development status of the automobile suspension technology at home and abroad, and inquires about the suspension's relevant standards and regulations, and has an in-depth understanding of the structure and principle of the McPherson suspension.With reference to the relevant parameters of Dongfeng Honda SPIRIOR 2017 models, the suspension design scheme is determined, and the main parameters of the suspension, elastic component, shock absorber, and stabilizer bar are calculated and checked. After the design calculation is completed, this paper uses CATIA to establish a virtual model of McPherson suspension and generates a two-dimensional map in AutoCAD. In the CATIA the Hardpoint of the suspension are extracted, accordingly the Hardpoint in the existing McPherson suspension model are modified in the ADAMS/Car software, and the two-wheel parallel hopping simulation is performed. In the end,the curves of wheel alignment parameters are obtained, which verify the rationality of the model.
Key Words: McPherson suspension; Design; Modeling; Simulation
 
1.5.1设计参数
本次设计在中级车中选择了东风本田思铂睿2017款2.0L经典版作为参考。其具体参数如下：
表1-1 东风本田思铂睿2017款2.0L经典版参数
名称    参数
长×宽×高    4840×1850×1465mm
前轮距    1595mm
后轮距    1595mm
整备质量    1500kg
轮胎规格    215/60 R16
前悬架类型    麦弗逊式独立悬架
1.5.2主要内容
（1）确定高级轿车悬架设计方.案并分析，基本尺寸参数参.考所选车型。
（2）...完成悬架及部件的设计计算，包括悬架主要参数（悬架静挠度f_c、悬架动挠度f_d、悬架刚度）的确定、弹性元件（螺旋弹簧）的设计、减振器的设计、横向稳定杆的参数计算。在设计计算完成后需进行校核，合格后方可进行下一步。
（3）借助CATIA进行三维建模，绘制主要零件图和三维装配图。
（4）在CATIA的装配设计（Assembly）模块中提取硬点坐标，在ADAMS/Car中进行仿真分析验证。
（5）在AutoCAD中导出二维装配图和零件图。
 

目录
摘要    I
Abstract    II
第1章绪论    1
1.1研究背景    1
1.2研究意义    1
1.3麦弗逊悬架国外研究现状    2
1.4麦弗逊悬架国内研究现状    2
1.5设计的基本内容    3
1.5.1设计参数    3
1.5.2主要内容    4
第2章悬架设计计算    5
2.1悬架总体参数计算    5
2.1.1悬架偏频与静挠度的选择    5
2.1.2悬架动挠度的选择    6
2.1.3悬架的工作行程    6
2.1.4计算悬架刚度    6
2.1.5悬架的弹性特性    7
2.1.6前、后悬架侧倾角刚度的选择    8
2.2弹性元件的设计    9
2.2.1弹簧材料的选择    9
2.2.2螺旋弹簧的刚度    9
2.2.3计算螺旋弹簧的直径    9
2.2.4螺旋弹簧刚度校核    10
2.2.5弹簧表面剪切应力校核    10
2.2.6弹簧设计小结    10
2.3减振器的设计    11
2.3.1相对阻尼系数    11
2.3.2阻尼系数的确定    12
2.3.3最大卸荷力的确定    13
2.3.4减振器工作缸直径的确定    14
2.3.5减振器其他参数的确定    14
2.4导向机构的设计    14
2.4.1设计要求    14
2.4.2侧倾中心    15
2.4.3导向机构受力分析    16
2.4.4车轮定位参数的选择    17
2.5横向稳定杆的设计    18
2.6本章小结    20
第3章麦弗逊悬架的建模    21
3.1在CATIA中建立悬架模型    21
3.2本章小结    24
第4章麦弗逊悬架运动学仿真    25
4.1在ADAMS/Car中建立悬架模型    25
4.2在ADAMS/Car中进行仿真分析    27
4.3本章小结    30
第5章总结与展望    31
5.1总结    31
5.2展望    31
参考文献    33
附录A MATLAB编程    35
附A1幅频特性曲线    35
致谢    36