重型汽车油气悬挂系统设计(含CAD零件图装配图)

重型汽车油气悬挂系统设计(含CAD零件图装配图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书17000字,CAD图7张)
摘要
全地面起重机是一种聚集越野起重机和汽车起重机优点的极具发展前景的起重机。全路面起重机底盘的油气悬架系统是全路面起重机的核心技术之一。本文介绍了全地面起重机的发展历史并对全地面起重机油气悬架构造，运动机理，工作机理以及发展趋势进行了分析研究。以某公司一款全地面起重机为设计对象，设计了其油气悬架系统。参考相关文献，设计了其油气悬架相关参数，建立了油气悬架数学模型及其刚度，阻尼模型，并分析了建立模型的正确性。利用matlab软件，对设计的数学模型进行了仿真，证明了设计参数的合理性。研究了相关设计参数对油气悬架性能的影响，为油气悬架优化设计奠定了基础。
关键词：全路面起重机；油气悬架；数学模型；仿真

Abstract
The all-terrain crane is a very promising crane that integrates the advantages of off-road crane and truck crane.The hydro-pneumatic suspension system of all-terrain crane chassis is one of the key technologies of all-terrain cranes.In this paper is introduced the development history of the all-terrain crane.Besides, the construction, movement mechanism, working mechanism and development trend of the hydro-pneumatic suspension of all-terrain crane are analysed.Taking a company's all-terrain crane as the design object, its hydro-pneumatic suspension system was designed.With reference to the relevant literatures, the relevant parameters of the hydro-pneumatic suspension are designed, the mathematical model of the hydro-pneumatic suspension and its stiffness and damping model are established, and the correctness of the established model is validated. Using matlab software, the mathematical model of the design was simulated and the rationality of the design parameters was proved. The influence of the relevant design parameters on the performance of the hydro-pneumatic suspension was studied, which laid the foundation for the optimal design of the hydro-pneumatic suspension.
Key Words：All-terrain crane; Hydro-pneumatic suspension; Mathematical model; Simulation
 

目录
第1章绪论    1
1.1 研究背景与选题意义    1
1.2 全地面起重机综述    1
1.2.1 国内全地面起重机发展概述    2
1.2.2 国外全地面起重机发展概述    2
1.3 油气悬架概述    2
1.3.1 油气悬架在国内的发展概况    3
1.3.2 油气悬架在国外的发展概况    3
1.4 研究主要内容    4
第2章油气悬架系统技术研究    5
2.1 油气弹簧的分类    5
2.2 双气室油气悬架结构与工作原理    6
2.3 油气悬架特点分析    7
2.4 本章小结    8
第3章全地面起重机油气悬架系统设计研究    9
3.1 220吨全地面起重机简介及总体布置    9
3.2油气悬架系统设计要求    10
3.3 油气悬架系统布置    10
3.3    本章小结    11
第4章油气弹簧建模与有关参数设计    12
4.1 油气弹簧数学模型    12
4.1.1 油气弹簧物理模型    12
4.1.2 油气弹簧数学模型    12
4.2 油气弹簧刚度特性模型    16
4.3 油气弹簧阻尼特性模型    17
4.4 有关参数设计    17
4.5 本章小结    22
第5章油气悬架仿真与分析    23
5.1 仿真的目的及仿真参数的选定    23
5.1.1 仿真的目的    23
5.1.2 仿真参数的选定    23
5.2 油气悬架系统输出特性仿真与影响因素研究    23
5.2.1 油气悬架系统输出特性曲线    23
5.2.2 油气悬架输出特性影响因素研究    24
5.3油气悬架刚度特性仿真与影响因素研究    28
5.3.1 油气悬架刚度特性仿真    28
5.3.2 油气悬架刚度特性影响因素研究    29
5.4 油气悬架阻尼特性仿真与影响因素研究    30
5.4.1 油气悬架阻尼特性仿真    30
5.4.2 油气悬架阻尼特性影响因素研究    32
5.5 整车侧倾角的确定    35
5.6 本章小结    36
第6章结论    37
6.1 总结    37
6.2 展望    37
参考文献    39
附录    41
致谢    47