1250t/h卸船机后大梁设计(含CAD图)

1250t/h卸船机后大梁设计(含CAD图)(任务书,开题报告,文献摘要,论文说明书17000字,CAD图2张)
摘要
随着国际间贸易的日益繁荣，在远洋物流中具有不可或缺地位的散货运输船日益向着大型化方向发展，作为散货码头主要装卸设备的桥式抓斗卸船机也不断创新发展。作为桥式抓斗卸船机主体结构的金属结构，结构尺寸大，载荷状态复杂，安全性要求高。在设计过程中必须严格按照设计规范对金属结构进行强度、刚度、稳定性的计算校核。
本文主要按照起重机设计规范，对桥式抓斗卸船机整机轮压、抗倾覆稳定性进行计算校核，同时计算后大梁部分在各种工况下的强度、刚度、稳定性进行计算。本文以1250t/h桥式抓斗卸船机为例，结合GB/T3811-2008起重机设计标准，对卸船机整体在各种工况下的抗倾覆稳定性进行了校核，并计算出各工况的最大轮压值；然后对桥式抓斗卸船机的后大梁进行了合理简化，选取典型工况，对后大梁的强度、刚度、稳定性进行了校核计算，并提出加强后大梁局部稳定性的具体措施。
关键词：桥式抓斗卸船机；整机设计；后大梁
 
Abstract
With the growing prosperity of international trade, the ocean logistics bulk carriers increasingly towards the direction of large-scale development. As the major bulk cargo wharf handling equipment of bridge type grab unloading ship machine also continuous innovation and development.The metal structure as the main structure of ship unloader, structure size, and load condition is complex, high safety requirements. In the design process, the strength, rigidity and stability of the metal structure must be checked strictly according to the design code.
This paper mainly study bridge type grab unloading ship machine of wheel pressure, anti-overturning stability checking calculation, and calculation portion of the girder strength under various conditions, stiffness, stability calculation according to the crane design specification,. This paper to 1250t/h bridge type grab unloading ship machine as an example, combined with the crane design standard GB/T3811-2008, for unloading ship machine as a whole under various conditions anti overturning stability check and calculate the condition of maximum wheel pressure value; and bridge type grab unloading machine ship girder is reasonably simplified, the typical operating conditions, to beam strength, stiffness, stability check calculation, and put forward to strengthen the local stability of beam concrete measures.
Key Words:bridge type grab ship unloader；machine design；girder

2.1基本参数
2.1.1符号说明
G(t)-重量(t)        H(m)-重心高度(m)
G*H=重量×重心高
Xw(m)-重心距海侧距离（海侧方向为正）
Xl(m)-重心距路侧距离（海侧方向为正）
表2.1卸船机基本参数
轨距(m)    海侧轮数    路侧轮数    海侧基距(m)    路侧基距(m)
24    16    16    18    18
 

目录
第1章绪论    1
1.1研究背景及国内外现状    1
1.2研究目的及意义    2
第2章1250t/h桥式抓斗卸船机整体设计    3
2.1基本参数    3
2.1.1符号说明    3
2.1.2金属结构部分    4
2.1.3整机固定部分    7
2.1.4前大梁总成    7
2.1.5整机重量及重心    8
2.1.6小车总成    10
2.1.7风载荷计算    13
2.2稳定性验算    20
2.2.1静载工况    20
2.2.2动态稳定性    21
2.2.3非工作最大风载荷时的稳定性    23
2.2.4钢丝绳断裂时的稳定性    25
2.3轮压的计算    26
2.3.1起重机处于工作状态    26
2.3.2起重机处于非工作状态    27
第3章 1250t/h桥式抓斗卸船机后大梁的设计计算    29
3.1.主要设计参数与设计标准    29
3.1.1主要参数    29
3.1.2设计标准    30
3.1.3许用应力    30
3.2.载荷及载荷组合    31
3.2.1载荷及载荷系数    31
3.2.2风载荷    31
3.2.3载荷组合    32
3.3小车位置计算    32
3.4截面几何性质计算    33
3.5后大梁的设计计算    34
3.5.1后大梁的内力计算    34
3.5.2后大梁危险界面的强度校核    41
3.5.3后大梁的刚度计算    44
3.5.4后大梁的稳定性计算    45
3.6经济性分析    47
第4章总结与展望    48
参考文献    49
致谢    50