电动乘用车制动能量回收系统调试台架设计(含CAD图,CATIA三维图)

电动乘用车制动能量回收系统调试台架设计(含CAD图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,外文翻译,文献摘要,论文说明书11000字,CAD图6张,CATIA三维图)
摘要
如今能源紧缺问题严重，因此发展电动汽车刻不容缓。而续航短是制约电动汽车发展的关键原因，而开发和设计制动能量回收技术能使得电动汽车回收部分能量从而提高整车续航里程。而为了测试制动能量回收系统的性能优劣就必须开发相应的试验台架，在车辆投产之前对电动汽车制动能量回收系统进行测试，因此研发能量回收试验台具有重要意义。
本文介绍电动乘用车制动能量回收系统原理，确定试验台架的设计方案，并绘制了整体测试台架的装配图及某些关键零件的零件图。制定系统调试台架的调试规范，确立了一系列的测试流程及注意事项，为找到能量回收效率的最优解提供了有力途径。并对试验台架的关键零件进行选型。最后并通过ANSYS划分网格对某些关键零件进行受力分析并验证台架的可靠性。结果表明该测试台架符合相关要求。
关键词：电动汽车；制动能量回收；试验台；设计；校核
 
Abstract
The problem of energy shortage is serious nowadays, so it is urgent to develop electric vehicles. The short battery life is the key reason that restricts the development of electric vehicles, and the development and design of brake energy recovery technology can make electric vehicles recover some of the energy and thus improve the vehicle's cruising range. In order to test the performance of the brake energy recovery system, it is necessary to develop a corresponding test bench and test the energy recovery system of the electric vehicle before the vehicle is put into production. Therefore, it is of great significance to develop an energy recovery test bench.
This paper introduces the principle of braking energy recovery system for electric passenger cars, determines the design of the test bench, and draws the assembly drawing of the overall test bench and the parts drawings of some key parts. The commissioning specifications for the system's debugging bench were developed, and a series of test procedures and precautions were established, providing a powerful way to find the optimal solution for energy recovery efficiency. And select the key parts of the test bench. Finally, the grid was analyzed by ANSYS and the reliability of the gantry was verified. The results show that the test bench meets the relevant requirements.
Keyword：Electric vehicle; Brake energy recovery; Test bench; Design;check
   
§2.2.2 试验台的功能
根据电动汽车制动能量回收系统开发所需完成的项目，对系统进行模块划分和设计，下试验台开发功能如下：
1）试验台应模拟出汽车的惯性能量，需能在600~10000KG范围内进行不同质量电动汽车模拟实验，在实验中试验台也必须保持稳定和安全。
2）模拟出汽车在行驶过程中的阻力。
3）能够储存和测量制动回收的能量状态。
4）能够对试验台进行调整，使得各部件能更好的链接在一起。具有很好的通用性和扩展性。
另外在实验对象改变时，尽可能小的改动台架的布局和结构，有利于试验的便捷。总体上要求性能可靠，操作简单，使用安全，还应在电路中有过载，过流等保护措施。
 

目录
第一章 绪论    1
§1.1 课题研究的背景    1
§1.2 电动汽车制动能量回收试验台研究及意义    1
第二章 制动能量回收系统调试台架设计方案    3
§2.1 调试台架整体设计思想    3
§2.2 能量回收台架的设计方案    3
第三章 制动能量回收系统调试台架器材选型    5
§3.1直流电机    5
1）电机额定功率选择    5
2） 电机额定转速选择    5
3） 电机的机械特性    5
§3.2 转矩转速传感器    6
§3.3飞轮组设计    7
§3.4测功机的选择    8
第四章 制动能量回收系统台架的结构设计及计算    9
§4.1试验台总体布置    9
§4.2试验台的工作原理    9
§4.3实验台架结构的计算与校核    9
第五章 制动能量回收系统台架试验规范    13
§5.1试验方法    13
§5.2实验步骤    13
第六章 结论与展望    14
§6.1结论    14
§6.2展望    14
参考文献    15
致 谢    18