汽车门槛本体拉延模冲压模具设计(含CAD零件装配图,UG,PROE三维图)

汽车门槛本体拉延模冲压模具设计(含CAD零件装配图,UG,PROE三维图)(任务书,开题报告,开题PPT,论文说明书11700字,CAD图纸4张,UG三维图,PROE三维图)
以汽车门槛为实例，在遵循汽车门槛的生产工艺和工序设计基本原则基础上，制定了汽车门槛本体模具的冲压工艺，并且使用UG软件对各工艺环节进行设计，提出了包括各模具本体的设计、草图建立、拉伸成型、模具的装配及挖减重孔。此次，直接用UG软件构造出了汽车门槛本体的三维模型，完成了汽车门槛的模具设计，更加直接的反映出了各零件之间的装配关系，
2 汽车门槛本体冲压拉伸工艺分析
2.1 分析汽车门槛本体的冲压拉伸工艺性
2.1.1 材料
08钢  材料厚度 1mm
由《冲压拉伸模具设计与制造技术》P19，表1-8：
抗拉бb        335—450（N/㎜²）
抗剪τ         260—360（N/mm²）
弹性模数 E     190000 (N/mm²)
屈服点бs      200 （N/mm²）
    δ（%）    32%
2.1.2 结构分析
该零件是汽车门槛本体，形状特征包括弯曲面，拉伸面，外沿边等，并且是非对称结构，较为复杂。产品零件需要经过多道工序才能完成，基本工序应包括拉伸、拉伸、弯曲、拉伸、翻边等。且汽车门槛本体水平方向有不同层次的水平面，都是通过拉伸、弯曲、拉伸工序制成，表明冲压拉伸工序较为复杂。拉伸底部冲出一大孔，尺寸精度相对比较高。汽车门槛本体应注意尺寸之间的影响，以及工序之间相互的影响。
2.1.3 尺寸精度与表面粗糙度
尺寸精度按IT12级精度；
表面粗糙度Rn=12.5

 

目录
前  言    4
1 绪论    5
1.1    我国冲压拉伸模具业发展现状    5
1.2 我国冲压拉伸模具制造技术发展趋势    5
2 汽车门槛本体冲压拉伸工艺分析    7
2.1 分析汽车门槛本体的冲压拉伸工艺性    7
2.1.1 材料    7
2.1.2 结构分析    7
2.1.3 尺寸精度与表面粗糙度    7
2.2 确定冲压拉伸工艺方案    8
2.3 模具形式    8
2.4 毛坯展开计算    9
2.4.1 拉伸部分    9
2.4.2 弯曲部分    9
2.4.3 其它部分  （直接由CAD得出）    9
3 冲压拉伸模设计    10
3.1零件图:    10
3.2 确定冲压拉伸方向和冲压拉伸中心    10
3.2.1 确定冲压拉伸方向    10
3.2.2 确定压力中心    11
3.3 确定拉伸次数    12
3.4 确定冲裁力和拉伸力    13
3.4.1 冲裁力    13
3.4.2 压边力    13
3.4.3 拉伸力的计算    13
3.5 选择压力机    14
3.6 拉伸模具装配图    15
3.7 工作部分尺寸计算    15
3.7.1 拉伸工作部分尺寸    15
3.7.2 拉伸工作刃口部分尺寸计算    16
3.8 模具总体设计    18
3.8.1 工作零件    18
4 拉伸拉伸拉伸模设计    21
4.1 冲压拉伸部分    21
4.2 变形力与冲裁力的计算    22
4.2.1 拉伸变形力    22
4.2.2 冲裁力    23
4.3 确定压力中心    23
4.4 选择压力机    24
4.5 其它零件设计    25
第五章 模具的装配    26
5.1冷冲模装配的技术要求    26
5.2 冲模装配的工艺要点    28
5.3 冲模装配顺序的确定    29
5.4 冲模的调试    30
结 论    31
参考文献    32
致谢    33