电动游览车总体及制动系统设计(含cad零件图和装配图)

电动游览车总体及制动系统设计(含cad零件图和装配图)(选题审批表,任务书,开题报告,中期检查表,毕业论文13300字,cad图纸8张)
    摘    要：电动游览车是以车载储能装置(蓄电池)为动力源，以电动机驱动的车辆。随着旅游业的发展，能源的日益紧缺和环境污染的加重，传统汽车工业面临着巨大的挑战，各种新能源汽车成为研究的热点，电动汽车成了今后汽车工业发展的主要研究方向之一。本次设计，根据04型电动游览车的性能要求，对市场现有电动游览车的总体结构进行分析，并且通过多方案比较，优选，最终确定了总体结构和动力系统的设计方案。同时，本文根据汽车理论等参考书目提出了一种合适的动力系统构型，对电动游览车整车外型进行参数匹配，并对整车动力性参数、传动比参数、电动机参数、电池组容量参数等进行匹配设计。采用CAD绘图软件，绘制了04型电动游览车的总体装配和零部件
关键词：电动游览车；动力系统；制动系统；蓄电池

The Design Of 04 Type Electric Sightseeing Vehicle And Brake System
 Abstract：electric tourist car is a vehicle energy storage device ( battery ) as the power source, the motor driven vehicle. With the development of the tourism industry, energy shortage and environmental pollution, the traditional automobile industry faces enormous challenges, all kinds of new energy vehicles has become the hot spot of research, electric vehicle in the future development of the automobile industry as one of the main research directions.  At the same time, according to the automobile theory bibliography presents a suitable power system configuration, the electric tourist car appearance parameters matching, and the vehicle dynamic parameters, transmission ratio, the parameters of the motor, the battery capacity parameter matching design. Use CAD drawing software, rendering the04type electric tourist car assembly and parts.
     Key Word：electric vehicles; power system; braking system; storage battery

整车总体设计原则
 (1)安全性原则[2]
纯电动汽车多行驶于山路工况，道路情况复杂，人员密集，因此在进行总体布置设计时首先要考虑安全性原则。
（2）继承性原则
因开发的是原理样车，应尽量采用原车底盘或市场上能够采购的零部件，这样可以减少设计和试制周期、降低成本。
（3）标准性原则
结构布置、制动性能、平顺性和操纵稳定性等要求应满足国家现行的汽车强制性标准。
2.3 确定整车总体参数
整车空载时净重 (kg)： 1300
整车满载时重量为 (kg)：  1600
整车长(mm)： 2360    
整车宽(mm)： 1215    
整车高(mm)： 1760
前轮的轮距为 (mm)： 900
后轮的轮距为 (mm)： 900
前后轴距为 (mm)： 1700
最小离地间隙（满载）(mm)： 140
最小转弯半径（m）： 3.5
驱动型式 ：后桥驱动
制动系统 ：四轮制动+驻车制动器
乘坐人数（人）：4
最高车速（满载）（km/h）： 30
最大爬坡度（满载）：  >20%
续驶里程（满载）(km)： 85
轮胎：轮胎145/80—R12
 

目   录
摘要    1
关键词    1
1   前  言    2
2  电动游览车总体设计    3
2.1 电动游览车总体设计概述    3
2.2 整车总体设计原则    3
2.3 确定整车总体参数    4
2.4 电动游览车的质心确定    4
2.5 整车主要结构的布置    5
2.6 制动系统的主要机构布置    6
2.6.1紧急制动系统主要机构布置    6
2.6.2驻车制动系统主要机构布置    6
3  制动驱动机构的结构计算及其选定    7
3.1 制动管路回路系统的布置    7
3.2 制动驱动机构的结构形式的选择    8
3.3 液压制动驱动机构的设计与计算    9
4  制动系的主要参数计算及其选定    10
4.1 电动车制动力分析与计算    10
4.2 确定制动力分配系数    13
4.3 选定同步附着系数    14
4.4 计算制动器最大制动力矩    14
4.5 驻车制动的设计计算    15
5  鼓式制动器设计    17
5.1鼓式制动器的特点    17
5.2计算制动鼓内径    18
5.3计算摩擦衬片起始角    19
5.4确定摩擦片摩擦系数    19
5.5鼓式制动零件设计    20
5.5.1制动鼓材料    20
5.5.2制动蹄及制动底板设计    20
5.5.3制动轮缸材料选择    20
5.5.4制动蹄的摩擦材料    20
5.5.5工作间隙调整机构    21
6  盘式制动器设计    21
6.1盘式制动器的特点    21
6.2确定制动盘直径与厚度    22
6.3摩擦衬块尺寸确定    23
6.4盘式制动器主要零件设计    23
6.4.1制动盘材料选择    23
6.4.2制动钳材料选择    24
6.4.3制动块材料选择    24
结    论    24
参考文献    25
致    谢