汽车变速器设计(含cad零件图和装配图)

汽车变速器设计(含cad零件图和装配图)(开题报告,毕业论文16000字,中期检查表,CAD图纸20张)
摘  要
课题来源于生产实际，依据《机动车安全技术条件》和《汽车机械变速器总成技术条件》，针对低速载货汽车的运行特点而设计。参与了汽车的总体设计，确定了汽车的质量参数，选择了合适的发动机，并且计算出汽车的最高速度。
关于变速器的设计，首先选择标准的齿轮模数，在总档位和一档速比确定后，合理分配变速器各档位的速比，接着计算出齿轮参数和中心距，并对齿轮进行强度验算，确定了齿轮的结构与尺寸，绘制出所有齿轮的零件图。根据经验公式初步计算出轴的尺寸，然后对每个档位下轴的刚度和强度进行验算，确定出轴的结构和尺寸，绘制出各根轴的零件图。根据结构布置和参考同类车型的相应轴承后，按国家标准选择合适的轴承，然后对轴承进行使用寿命的验算，最终完成了变速器的零件图和装配图的绘制。
此变速器的齿轮都为标准齿轮，档位数和传动比与发动机参数匹配，保证了汽车具有良好的动力性和经济性。该变速器具有操纵简单、方便、传动效率高、制造容易、成本低廉、维修方便的特点，适合低速载货汽车的使用。
关键词：低速载货汽车；变速器；设计

Abstract
The topic comes from the production reality, which is based on the safety specifications for power driven vehicles operating on roads and the specifications for the automobile mechanical transmission. It designs the low-speed truck’s movement characteristic. The automobile quality parameters are determined, according to the automobile system design, choosing the appropriate engine, and calculating the maximum speed.
When design the transmission, first, we choose the standard gear modulus and determine all speed’s proportions after we choose the number of the transmission’s gears and the first gear, then calculate the gear’s parameter and the center distance, and the gear needs the intensity checking calculation. We determine gear’s structure, then complete drawing of the gears’ component. According to the empirical formula, we preliminary carry on the checking calculation to each gear’s rigidity and the intensity to determine the axis’ structure and size, and thus draw up various axis’ component drawing. After arranged structure and compared with the similar type of vehicle’s bearing, according to the national standard, we select the appropriate bearings, and then calculate the service life of the bearings. Finally drawing of the component and the assembly of the transmission are completed.
Because the transmission gear is the standard gear and the number of gears and speed’s proportions match to the engine conditions, which ensure the necessary power and economy. This transmission has many merits of simple operation, efficient, easy manufacturing, low cost, and convenient.
Key words: Low-speed Truck；Transmission；Design

本次设计的课题为低速载货汽车变速器的设计，该课题来源于结合生产实际。
本次课题研究的主要内容是：
a.参与汽车的总体设计；
b.变速器结构型式分析和主要参数的确定；
c.变速器结构设计。
本说明书以设计低速载货汽车变速器的传动机构为主线。第2章着重介绍了在参与总体设计当中，如何确定低速载货汽车参数，进而明确变速器应满足的条件及其所受的限制。第3章则重点介绍低速载货汽车变速器的传动机构的设计说明。在参与总体设计当中，首先是对低速载货汽车的产品技术规范和标准进行分析，然后确定低速载货汽车的总质量，以此来选择合适的发动机。根据发动机的功率以及汽车的总质量确定该车的最高速度（满足低速载货汽车安全技术条件）。关于变速器的设计，首先选择合适的变速器确定其档位数，接着对工况进行分析，拟订变速器的各档位的传动比和中心距，然后计算出齿轮参数以选择合适的齿轮并且对其进行校核，接着是初选变速器轴与轴承并且完成对轴和轴承的校核，最终完成了变速器的零件图和装配图的绘制。
本课题所设计出的变速器可以解决如下问题：
a.正确选择变速器的档位数和传动比，使之与发动机参数匹配，以确保汽车动力性和经济性的良好；
b.设置空档使得汽车在必要的时候能将发动机与传动系长时间分离；设置倒档使得汽车可以倒退行驶；
c.操纵简单、方便、迅速、省力；
d.传动效率高，工作平稳、无噪声；
e.体小、质轻、承载能力强，工作可靠；
F.便于制造、降低制造成本、维修方便、使用寿命长；
g.贯彻零件标准化、部件通用化及总成系列化等设计要求，遵守有关标准规
 

目    录
前 言    1
1 低速载货汽车主要参数的确定    4
1.1 质量参数的确定    4
1.2 发动机的选型    5
1.3 车速的确定    6
2 变速器方案的设计与主要参数的确定    8
2.1 设计方案的确定    8
2.1.1 两轴式    8
2.1.2 三轴式    8
2.1.3 液力机械式    9
2.1.4 确定方案    9
2.2 零部件的结构分析    10
2.3 基本参数的确定    12
2.3.1 变速器的档位数和传动比    12
2.3.2 中心距    15
2.3.3 变速器的轴向尺寸    16
2.3.4 齿轮参数    17
2.3.5 各档齿轮齿数的分配    21
3 齿轮的设计计算    26
3.1 几何尺寸计算    26
3.2 齿轮的材料及热处理    27
3.3 齿轮的弯曲强度    28
3.4 齿轮的接触强度    30
4 轴的设计与轴承的选择    35
4.1 轴的设计与校核    35
4.1.1 校核第二轴在各档位下的的强度与刚度    38
4.1.2 校核中间轴在各档位下的强度与刚度    44
4.1.3 校核倒档轴的强度与刚度    48
4.2 轴承的选择    52
5 变速器的操纵机构    62
5.1变速器的操纵机构    62
6 结论    63
参 考 文 献    64
致    谢    66