金属带式无极变速器设计(含cad零件图和装配图)

金属带式无极变速器设计(含cad零件图和装配图)(论文说明书9000字,cad图纸12张)
摘  要：金属带式无级变速器(Metal V-belt CVT)是一种新型的机械摩擦式无级变速器,具有承载能力强、效率高、平稳性好、环保节能等优良的传动特性,它特别适用于需要传递中大功率而又需无级调速的场合.主要以其在轿车中的应用介绍了它的发展过程和现状,基本结构,传动原理,性能特点和发展趋势。
关键词：汽车;无级变速器;金属带;摩擦传动

Design of Mental V-Belt Continuously Variable Transmission    
Abstract：The metal pushing V-belt type CVT is a kind of new mechanical frictional type transmission. It provides excellent driving performances including powerful driving capacity,high efficiency,good smoothness,economy,etc. Particularly it is fittest to the spots where driving or medium power and continuously adjusting revolution is necessary. The process of development, basic structure, transmission principle, property characteristic and future trends of CVT are described for its uses of automobile.
Key words：automobile;CVT;metal V-belt;friction transmission

金属带式无级变速器
金属带式无级变速器是荷兰VDT公司的工程师Van Doreen 发明的，用金属带代替胶带，大幅度提高了传动效率、可靠性、功率和寿命，经过30～40年的研究，开发已经成熟，并在汽车传动领域占有重要的地位。目前金属带式无级变速器的全球总产量已经达到250万辆/年，三年内降达到400万辆，发展速度很快。
金属带式无级变速器的核心元件是金属带组件。金属带组件由两组9～12层的钢环组和350～400片左右的摩擦片组成，其中钢环组的材料，尤其是制造工艺是最难的，要实现强度高（ >2000MP），各层环之间“无间隙”配合。以前只有荷兰VDT公司掌握这种工艺，现在我国沈阳越士达无级变速器有限公司也已近掌握了这种技术，并在重庆工学院建成了一条示范性生产线。
金属带式无级变速器的传动原理，主、从两对锥盘夹持金属带，靠你摩擦力传递动力和转矩。主、从动边的动锥盘的轴向移动，使金属带径向工作半径发生无极变化，从而实现传动的无极变化，即无极变速。

主要技术参数及要求
 发动机：1.发动机型号    AEB5气门可变配气相位
        2.汽缸数量      4
        3.排量/L        1.8
        4.缸径 行程/mm mm
                          81 86.4
        5.压缩比         9.5
        6.最大功率/kw/(  )92/5800
        7.最大转矩/N.m(  )                      
168/3500
        8.曲轴主轴颈mm    54
汽车最高车速 Km/h      198
加速性/s
          0→80km/h        
          0→100km/h       
120→80km/h
轮胎型号     195/65R156J  15
变速器能实现变速范围：6
传动比设计要求：通过差动轮系辅助能实现零输出，反向输出，最大可实现传动比为145总体要求：结构简单紧凑、能实现大功率、大传动比牵引传动、操纵方便，平均每天工作8h，要求使用寿命8年
 

#p#副标题#e#
目    录
摘要 …………………………………………………………………………………………1
关键词………………………………………………………………………………1
1 前言………………………………………………………………………………1
1.1汽车变速器的类型………………………………………………1
1. 2  汽车变速器的类型和特点  ………………………………………………………1
1.2.1液力变矩器…………………………………………………………1
1.2.2  宽V形胶带式无级变速 ………………………………………………………2
1.2.3  金属带式无极变速器…………………………………………………………2
1.2.4  摆销链式无极变速器…………………………………………………………2
1.2.5  盘环滚轮式无极变速器………………………………………………………2
   1.3  采用无极变速器——CVT的汽车可以节油的原理………………………………3
   1.4  无级变速无偏斜金属带式无级变速传动 ………………………………………3
   1.5  抛弃液压加压系统，进一步节油  ………………………………………………3
2  CVT的总体设计 …………………………………………………………………………4
   2.1  主要技术参数及要求 ……………………………………………………………4
   2.2  金属带式无级变速器变速范围的计算 …………………………………………5
   2.3  金属带式无级变速器设计计算 …………………………………………………5
     2.3.1  金属带传动效率的计算 ……………………………………………………5
     2.3.2  主动锥＊＊的设计 …………………………………………………………5
   2.4  传动轴设计 ………………………………………………………………………9
     2.4.1 主从动轴上键的选择与校核  ………………………………………………9
     2.4.2 输入轴花键的校核 …………………………………………………………10
     2.4.3 主动带轮上的花键的校核 …………………………………………………11
     2.4.4 主从动轴上轴承的选择与校核 ……………………………………………11
     2.4.5 从动锥体上轴承选择与校核 ………………………………………………12
   2.4.6 输入轴的校核 ………………………………………………………………12
   2.5 中间调速轴的设计 ………………………………………………………………14
   2.6 输出轴的设计计算 ………………………………………………………………15
   2.7 锥轮处的键的设计计算 …………………………………………………………17
   2.8 弹簧设计 …………………………………………………………………………17
     2.8.1 根据工作条件选择材料并确定其许用应力 ………………………………17
     2.8.2 根据强度条件计算弹簧钢丝直径 …………………………………………17
     2.8.3 结构设计 ……………………………………………………………………19
3  其他技术说明 …………………………………………………………………………19
   3.1  箱体设计…………………………………………………………………………19
3.2  窥视孔和窥视孔盖………………………………………………………………20
3.3  放油螺塞…………………………………………………………………………21
3.4  油标………………………………………………………………………………21
3.5  通气器……………………………………………………………………………21
3.6  气盖螺钉…………………………………………………………………………21
3.7  定位销……………………………………………………………………………21
   3.8  润滑和密封的选择………………………………………………………………21
4   结论……………………………………………………………………………………23
参考文献……………………………………………………………………………………24
致谢…………………………………………………………………………………………25