基于高密度公路交通下长组合车辆变道前驾驶员行为的驾驶模拟器研究
以下是资料介绍,如需要完整的请充值下载. 本资料已审核过,确保内容和网页里介绍一致. 密 惠
无需注册登录,支付后按照提示操作即可获取该资料.
无需注册登录,支付后按照提示操作即可获取该资料.
资料介绍：
基于高密度公路交通下长组合车辆变道前驾驶员行为的驾驶模拟器研究(中文10000字,英文PDF)
PeterNilsson,LeoLaine,JesperSandin,BengtJacobson,OlleEriksson
【摘要】在本文中，我们讨论了高密度公路交通下长组合车辆强制变道前驾驶员的行为。我们研究了以下驾驶员行为：转向指示灯激活、减速和横向入侵。基于与周边交通合作以及紧急程度,我们对驾驶员的行为进行了分类和比较，此处的紧急程度是基于车辆到目标出口坡道的剩余距离而提出的。结果表明，当目标车辆靠近出口坡道时，驾驶员使用的速度明显大于车辆离开时的速度降低。考虑到出口坡道的距离，没有发现使用侧向入侵的显着差异。在交通合作方面，减速和横向入侵都有显着差异。周边交通合作较低时，司机的减速和横向入侵明显较多。
【关键词】变道；重交通；驾驶员行为；驾驶模拟
