梁桥在活动荷载下的内力分布

梁桥在活动荷载下的内力分布(中文6800字,英文PDF)
JunsikEom,AndrzejS.Nowak
摘要:本文论述了货车荷载在梁桥上的分布。以前的以采用有限元方法为基础的分析
研究表明,在桥梁设计规范中规定的梁分布系数(GDFs)是不准确的。特别要注意的是,GDFs 似乎限制了对较大的跨度和梁间距的影响,但是对短的跨度和梁间距太容许了。因此,对大约20座跨度达到45米的钢梁桥进行了现场测试。通过每个结构测试，GDFs 是由在梁体加载重型卡车后测量出的应变所决定。测试卡车是轴重11t的车辆,载荷达到了密西根州的法律限制(超过650kN)。记录的应变,分别为一辆卡车单独行驶和两辆卡车并行时的。这些测试都是重复在爬行速度和正常行车速度的位置。在所有的被测试桥中,现场观测所确定的GDFs均低于规范规定值。此外,这些桥梁使用商业有限元软件ABAQUS进行了分析。分析结果和现场试验测定值进行了比较。观察到应变的最大值和相应的应力均低于利用 ABAQUS 分析所获得的值。这种差异的原因是由意想不到的复合作用和局部稳定性所证实的(而不仅是简单的支持)。