列车运行所致建筑物振动的空沟、填充沟减振研究

列车运行所致建筑物振动的空沟、填充沟减振研究(中文7000字,英文PDF)
摘要：开展了列车运行所致建筑物振动的空沟、填充沟减振的数值研究。特别地，建立了包含铁路路基、底层土体、沟槽和一个六层建筑物的二维土-结构相互作用系统。并采用时域边界元-有限元耦合算法进行分析。与以前大多数方法不同，该模型充分考虑土-结构相互作用效应，并且直接考虑了沟槽对结构响应的影响。研究了沟槽几何形状、材料性能和回填材料对结构响应的影响。研究结果表明，采用沟槽的建筑振动减少高达80%并且内力能够满足要求。增加沟槽的深度或宽度可以提高其减振作用，并且使用柔性的回填材料有更好地隔振效果。