基于复合汽车车身的原型制造集成结构

基于复合汽车车身的原型制造集成结构(中文5000字,英文PDF)


摘要：本文介绍了集成制造和装配方法，用以取代钢盖在汽车
复合材料因为Samand Sarir复合材料可以表现出较高的机械性能，
即低强度、刚度和冲击吸收能量速度。以综合机构为基础设计
标准，钢盖要重新设计和制造复合材料。拉伸、弯曲、冲击
进行了测试，以确定织物的性能[ 90 / 0 ]和[ 45 ]纤维复合材
料层复合材料取向。所选择的复合材料层合板显示2.9倍冲击
阻力；其可取性因素得到改善刚度的1.8倍和3.35倍。使用有限元
法，对复合体的影响通过数值模拟对不同厚度是盖纤维取向。
有限元分析结果表明，最后复合材料层合[ 0 / 90°] 7可以提高crashworthi复合材料在钢制盖上的对比.玻璃机织物的综合三维预
制件是缝合状形状三维模型的车身盖和放置在模具原型制造。它
可以得出结论，真空袋包装的建议制造方法可适用于3000-5000年
生产—灰量。最终，所制造的复合体盖的重量为1.7kg，比钢轻42%
Kg车身盖。