防止追尾:在车流中行驶时行车间距的推荐值

防止追尾:在车流中行驶时行车间距的推荐值(中文7000字,英文 PDF)
摘要：汽车追尾碰撞是现代交通中最常见的碰撞形式，现如今人们对行驶安全的相关设计越来越加以重视。因此,本文提供了一个基本方法来计算两客运车辆的紧急制动距离，并且两行进车辆之间应该保持一定的车距作为一个“缺口”，使车辆可以变换车道。我们对制动的四个制动过程进行了总结——反应滞后,车辆制动引擎，减速制动系统和完整减速，并且做出一个方程式用于描述行人数量，随着路面条件，行进速度和交通强度。因为车流密度不能用常数和概率来概括，所以我们用泊松分布模型来估计车辆通过固定点的概率，进而用来评估交通的风险水平。 这里有两个实例表明,湿上路车辆的制动距离超过建议的两秒的规则。另外，司机驾车在高速行驶，与前车间距较小，这样的高风险的情况下，司机依然很轻易的觉得自己可以凭借自己的驾驶技术避免交通事故的发生。
关键词：追尾事故 最小行车间 制动过程距离 路面状况 泊松分布 风险水平