6t纯电动轻型载货盘式制动器设计与分析(含CAD图,CATIA三维图)

6t纯电动轻型载货盘式制动器设计与分析(含CAD图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,外文翻译,文献摘要,论文说明书14000字,CAD图5张,CATIA三维图)
摘要
制动系统在为汽车的行驶安全起到重要的保障作用。制动器在制动过程中由于摩擦生热存在着热力耦合过程，其作用结果对于制动器的制动效率和使用寿命都有着影响。掌握盘式制动器设计思路，对盘式制动器进行热力耦合仿真分析，对于制动器的发展有着重要意义。
本文的主要研究内容：
首先依据车型基本参数对制动器重要理论参数进行计算和校核，利用CAD软件SW建立盘式制动器三维模型。
然后学习热力耦合的相关理论知识，包括接触定义和算法；摩擦生热理论和热传导及热边界的理论学习。对ABAQUS仿真软件进行操作学习，为盘式制动器热力耦合仿真工作打好基础。
接着，在ABAQUS中建立热力耦合瞬态分析模型，探究通风盘式制动器的热力耦合特性，在软件中设置材料基本属性以及对模型科学划分网格，约束好边界条件，开始热力耦合仿真工作。
最后，分析仿真结果中的温度场和应变分布做出分析，探究结果出现的规律和原因。然后对全文进行总结，得到本课题研究结论。
关键字：盘式制动器，热力耦合分析，温度场，热应变

Abstract
The braking system plays an important role in ensuring the safety of the vehicle. There is a thermo-mechanical coupling process in the braking process due to friction heat generation, and its effect results have an impact on the braking efficiency and service life of the brake. It is of great significance for the development of disc brake to master the design idea of disc brake and to conduct thermo-mechanical coupling simulation analysis of disc brake.           
The main contents of this paper are as follows:          
Firstly, the important theoretical parameters of the brake are calculated and checked according to the basic parameters of the vehicle, and the three-dimensional model of the disc brake is established by using the CAD software SW.           
Then we learn the theory of thermo-mechanical coupling, including the definition and algorithm of contact, the theory of friction heat generation and the theory of heat conduction and thermal boundary. The operation of ABAQUS simulation software is studied to lay a good foundation for the thermal-mechanical coupling simulation of disc brake.           
Secondly, the thermo-mechanical coupling transient analysis model is established in ABAQUS, the thermo-mechanical coupling characteristics of ventilated disc brake are explored, the basic properties of materials are set up in the software and the grid of the model is scientifically divided, the boundary conditions are well constrained, and the thermo-mechanical coupling simulation is started.           
Finally, the temperature field and strain distribution in the simulation results are analyzed, and the rules and causes of the results are explored. Then summarize the whole paper and get the conclusion of this design.
KEY WORDS:Disc Brake, Thermal-Mechanical Coupling Analysis, Temperature Field, Thermal Strain

盘式制动器设计
盘式制动器是保证汽车安全性的重要部件，掌握盘式制动器的设计思路和方法，对于盘式制动器的设计和汽车制动的安全性具有重要的意义。
3.1主要参数计算及选择
3.1.1汽车整车参数选择
表3.1 整车参数表
参数
代号    数值    单位
空/满载质量    m，/m    3220/6000    kg
轴距（满载）    L    3360    mm
空/满载质心高    hg，/hg    650/840    mm
空载前轴荷    m01    1820    kg
满载前轴荷    mf1    2400    kg
轮辋直径    D    16    in
空载质心到后轴距离    L2，    1900    mm
满载质心到后轴距离    L2    1344    mm
 

目录
第1章绪论    1
1.1课题的研究背景与意义    1
1.1.1盘式制动器组成与工作原理简介    1
1.1.2盘式制动器热力耦合现象简介    2
1.2国内外研究现状    2
1.2.1国外研究现状    2
1.2.2国内研究现状    3
1.3本文主要工作    3
1.4本章小结    4
第2章热力耦合相关理论    5
2.1接触理论    5
2.1.1 ABAQUS中接触概念    5
2.1.2 ABAQUS中的接触算法    6
2.2摩擦生热理论    6
2.3热传导与热边界    7
2.4本章小结    7
第3章盘式制动器设计    8
3.1主要参数计算及选择    8
3.1.1汽车整车参数选择    8
3.1.2制动器参数计算    8
3.2盘式制动器主要零件设计    14
3.2.1制动盘主要参数计算    14
3.2.2制动片主要参数计算    15
3.2.3制动器零件结构设计    17
3.3液压制动机构设计    18
3.3.1制动轮缸    18
3.3.2制动主缸    19
3.3.3制动踏板力    19
3.3.4踏板行程    20
3.4本章小结    20
第4章盘式制动器热力耦合分析    21
4.1几何模型简化处理    21
4.2热力耦合有限元模型设定    21
4.2.1基本假设    21
4.2.2材料属性    21
4.2.3网格划分    22
4.2.4相关边界条件设定    22
4.3热力耦合仿真结果分析    23
4.3.1制动器温度场变化特性及分布特性    23
4.3.2制动盘应变变化特性    27
4.4本章小结    29
第5章总结和展望    30
5.1总结    30
5.2展望    30
参考文献    31
致    谢    32