岸边集装箱起重机俯仰机构设计(含CAD零件图装配图)

岸边集装箱起重机俯仰机构设计(含CAD零件图装配图)(任务书,开题报告,外文翻译,论文说明书10000字,CAD图3张)
摘  要
本文主要进行了岸边集装箱起重机俯仰机构的设计计算。首先根据已知参数和要求进行岸桥固定载荷，惯性载荷，风载荷等载荷计算，然后按照可能出现的各种工况进行载荷组合，从而验算轮压，再进行整体稳定性的验算，包括无风静载，有风动载，突然卸载，暴风侵袭等工作情况。俯仰机构的设计首先通过俯仰过程各个位置的计算，算出钢丝绳拉力和功率，然后根据这些数据进行钢丝绳，电机，减速器，制动器的选型和卷筒的计算等，最终验算合格。

关键字：岸桥，俯仰机构，载荷
Abstract
In this paper, the design calculation of the pitching mechanism of the quayside container crane is mainly carried out.  Firstly, the pontoon bridge fixed load, inertial load, wind load and other loads are calculated according to known parameters and requirements, and then the load combination is performed according to various working conditions that may occur, so that the wheel pressure is checked, and then the overall stability is checked, including no Wind load, wind load, sudden unloading, storm invasion and other work conditions.  The design of the pitching mechanism first calculates the tension and power of the wire rope through the calculation of each position of the pitching process. Then, based on these data, the wire rope, the motor, the decelerator, the brake selection and the calculation of the reel are calculated, and the final verification is qualified.
The keyword:gantry crane, the pitching mechanism,load

设计目标
本文通过设计计算完成65t，56m岸边集装箱起重机俯仰机构设计，并且该设计机构能够满足实际工况的需要，坚固耐用，性能良好，安全可靠，造型美观。
 

目录
1.绪论    7
1.1 选题背景及意义    7
1.2 国内外研究现状    7
1.3 论文的设计内容和目标    8
1.3.1 设计内容    8
1.3.2 设计目标    8
2.重量和重心计算    9
2.1DL-固定载荷    9
2.1.1机器房自重的计算    9
2.1.2金属结构重量计算    10
2.1.3固定部分重量DL    11
2.2前大梁计算    12
2.3.小车，吊具和吊具上架 TL+LS    12
2.4LL—集装箱    14
3. 惯性载荷    15
3.1. LATG大车惯性载荷    15
3.2. LATT 小车惯性载荷    15
3.3.堵转力矩载荷    15
3.4.吊钩横梁提升系统重量CBLS和吊钩横梁下起重量CBRL    15
3.5.小车碰撞载荷    16
3.6.大车碰撞载荷    16
3.7.冲击载荷IMP    16
4.风载荷    17
4.1工作风载荷    17
4.2非工作风载荷    20
5.根据标准轮压载荷组合计算的轮压    23
5.1.WOP1（工作工况1）    23
5.1.1.大梁水平，小车在最大前伸距，无风    23
5.1.2.大梁水平，小车在最大后伸距，无风    23
5.2.WOP2（工作工况2）    24
5.2.1.大梁水平，小车在最大前伸距，风垂直大车轨道从陆侧吹向海侧    24
5.2.2.大梁水平，小车在最大后伸距，风垂直大车轨道从海侧吹向陆侧    24
5.3.WOP3（工作工况3）    24
5.3.1.大梁水平，小车在最大前伸距，大车碰撞    24
5.3.2大梁水平，小车在最大后伸距，大车碰撞    25
5.4.WS1 非工作工况，大梁仰起    25
5.4.1.大梁仰起80度，小车在停车位，风垂直大车轨道从海侧吹向陆侧    25
5.4.2.大梁仰起80度，小车在停车位，风平行于大车轨道    26
6.稳定性计算    27
6.1.ST1D（工作工况1）    27
6.1.1.大梁水平，小车满载在最大前伸距，无风    27
6.1.2.大梁水平，小车满载在最大后伸距，无风    27
6.2.ST2D（工作工况2）    27
6.2.1.大梁水平，小车满载在最大前伸距，风垂直大车轨道从陆侧吹向海侧    27
6.2.2.大梁水平，小车满载在最大后伸距，风垂直大车轨道从陆侧吹向海侧    28
6.3.ST3D（工作工况3）    28
6.3.1.大梁水平，小车满载在最大前伸距，大车碰撞，风垂直大车轨道从陆侧吹向海侧    28
6.3.2.大梁水平，小车满载在最大后伸距，大车碰撞，风垂直大车轨道从陆侧吹向海侧    29
6.4.ST1U（非工作工况1）    29
6.4.1.大梁仰起80度，小车空载在停车位，大车碰撞    29
6.5.ST2U（非工作工况2）    29
6.5.1.大梁仰起80度，小车空载在停车位，风平行于大车轨道    29
6.5.2.大梁仰起80度，小车空载在停车位，风从海侧吹向陆侧    30
7.俯仰机构计算    31
7.1.俯仰机构主参数：    31
7.1.1俯仰机构工作级别及俯仰时间:    31
7.1.2俯仰缠绕系统几何参数    31
7.2.钢丝绳计算    32
7.3.滑轮选型计算：    32
7.4.卷筒计算：    32
7.5.卷筒验算：    33
7.5.1卷筒强度验算    33
7.5.2卷筒稳定性验算    33
7.6.电机功率计算    33
7.6.1电机发热校核    34
7.6.2电机过载校验    34
7.7.减速器的选型    36
7.8.联轴器选型计算    36
7.8.1.高速联轴节选型    36
7.8.2低速联轴节选型：    36
7.9.制动器选型计算    37
7.9.1高速制动器选型：    37
7.9.2低速制动器选型    37
8.环境影响及经济性分析    38
8.1.环境影响    38
8.2经济性分析    38
9.全文总结    39
9.1 总结    39
10.参考文献    40