奇瑞A3变速器设计(含cad零件图和装配图)

奇瑞A3变速器设计(含cad零件图和装配图)(任务书,开题报告,毕业论文说明书20000字,CAD图纸9张)

摘  要
随着汽车工业的迅猛发展，车型的多样化、个性化已经成为汽车发展的趋势。而变速器设计是汽车设计中重要的环节之一。它是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，因此它的性能影响到汽车的动力性和经济性指标，对轿车而言，其设计意义更为明显。在对汽车性能要求越来越高的今天，车辆的舒适性也是评价汽车的一个重要指标，而变速器的设计如果不合理，将会使汽车的舒适性下降，使汽车的运行噪声增大。本设计针对乘用车变速器进行系统深入的研究.
本设计基于奇瑞A3变速器，结合机械变速器的设计方法，深入研究了变速器传动比的计算，挡数的分配，齿轮参数的计算，轴及轴承的选择等，从而使乘用车的舒适性和动力性有很大的提高。

关键字：传动比；档数；齿轮参数；轴；轴承;校核

ABSTRACT
With the rapid development of automobile industry, the diversity of models, individual has become a developing trend. The transmission design is an important part of automotive design one. It is used to change the engines torque and reached the driving wheel speed, so its impact on vehicle dynamic performance and economy indicators, on cars, its more obvious sense of design. Performance in increasingly high demand on the car today, the vehicles comfort is an important index for evaluation of car, and transmission design, if unreasonable, will decrease the comfort of the automobile, so that the car is running the noise increases. The design for the passenger car transmission system in-depth study carried out
The design is based on chery A3 transmission, combined with mechanical transmission design, in-depth study of the transmission gear ratio calculation, the distribution of the number block, the calculation of gear parameters, choice of shaft and bearing, so passenger comfort and dynamic have greatly improved.

Keywords: Gear ratio; Shift numbers; Gear parameters; Axis; Bearing；Check

变速器设计的基本要求
（1）保证汽车有必要的动力性和经济性。
（2）设置空挡，用来切断发动机的动力传输。
（3）设置倒挡，使汽车能变速倒退行驶。
(4）设置动力输出装置。
(5）换挡迅速、省力、方便。
(6）工作可靠。变速器不得有跳挡、乱挡及换挡冲击等现象发生。
(7）变速器应有高的工作效率。
(8）变速器的工作噪声低。
 

目  录
摘  要    I
Abstract    II
第1章 绪  论    1
1.1    研究的背景、目的及意义    1
1.2    变速器种类及发展前景    2
1.2.1    手动变速器(MT)    2
1.2.2    自动变速器（AT）    3
1.2.3    手动/自动变速器（AMT）    3
1.2.4    无级变速器    4
1.3    国内外研究状况    5
1.4    自我总结    6
第2章 变速器设计方案的确定    7
2.1    变速器设计的基本要求    7
2.2    变速器的传动方案    7
2.3    变速器倒挡布置方案    8
2.4    零、部件结构方案分析    9
2.4.1    齿轮形式    9
2.4.2    操纵机构的布置    9
2.4.3    换挡机构形式    10
2.4.4    变速器轴承的选择    10
第3章 变速器各档齿轮的计算与校核    11
3.1    变速器主要参数的选择    11
3.1.1    档数    11
3.1.2    传动比范围    11
3.1.3    变速器各档传动比的确定    11
3.1.4    中心距的选择    14
3.1.5    变速器的外形尺寸    14
3.1.6    齿轮参数的选择    14
3.1.7    各档齿轮齿数的分配及传动比的计算    16
3.1.8    变速器齿轮的变位及齿轮螺旋角的调整    20
3.2    变速器齿轮强度校核    21
3.2.1    齿轮材料的选择原则    21
3.2.2    变速器齿轮弯曲强度校核    21
3.2.3    轮齿接触应力校核    25
3.2.4    倒档齿轮的校核    29
3.3    各档齿轮的主要数据    30
第4章 变速器轴的计算与校核    35
4.1    确认输入轴花键直径    35
4.2    各轴尺寸的确定    35
4.3    轴的工艺要求    36
4.4    一档齿轮的受力及轴的刚度和强度校核    37
4.5    轴的刚度计算    37
4.5.1    一档输入轴的刚度计算    38
4.5.2    一档输出轴刚度计算    39
4.6    轴的强度计算    39
第5章 变速器轴承校核    42
5.1    输入轴的轴承选择与校核    42
5.1.1    校核轴承寿命    42
5.1.2    当量动载荷的计算    42
5.2    输出轴的轴承选择与校核    43
5.2.1    初选输入轴的轴承型号    43
5.2.2    当量动载荷的计算    43
5.2.3    校核轴承寿命    43
第6章 变速器同步器与操纵机构的设计    44
6.1    同步器的结构的确定    44
6.2    同步环主要参数的确定    45
6.3    变速器的操纵机构    46
结  论    48
参考文献    49
致  谢    50
附  录    51