二级圆柱直齿齿轮减速器的设计

以下是大纲或介绍,如需要完整的资料请购买下载. 本资料已审核过,内容保密,格式标准,质量保证.  
1.无需注册登录,购买下载后即可获取该完整的资料.
2.购买后本站提供下载链接或联系客服发送资料.
资料介绍

引言
齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。它的主要优点是:①瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠,可传递空间任意两轴之间的运动和动力;②适用的功率和速度范围广;③传动效率高,η=0.92-0.98;④工作可靠、使用寿命长;⑤外轮廓尺寸小、结构紧凑。由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主,但普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低的问题。另外,材料品质和工艺水平上还有许多弱点,特别是大型的减速器问题更突出,使用寿命不长。国外的减速器,以德国、丹麦和日本处于领先地位,特别在材料和制造工艺方面占据优势,减速器工作可靠性好,使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主,体积和重量问题,也未解决好。
当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。减速器与电动机的连体结构,也是大力开拓的形式,并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。近十几年来,由于近代计算机技术与数控技术的发展,使得机械加工精度,加工效率大大提高,从而推动了机械传动产品的多样化,整机配套的模块化,标准化,以及造型设计艺术化,使产品更加精致,美观化。
在21世纪成套机械装备中,齿轮仍然是机械传动的基本部件。CNC机床和工艺技术的发展,推动了机械传动结构的飞速发展。在传动系统设计中的电子控制、液压传动、齿轮、带链的混合传动,将成为变速箱设计中优化传动组合的方向。在传动设计中的学科交叉,将成为新型传动产品发展的重要趋势。

设计任务书
1设计任务
设计带式输送机的传动系统,采用两级圆柱直齿齿轮减速器传动。
 2 设计要求
  (1)外形美观,结构合理,性能可靠,工艺性好;
  (2)多有图纸符合国家标准要求;
  (3)按毕业设计(论文)要求完成相关资料整理装订工作。
3 原始数据
  (1)运输带工作拉力 F=4KN
   (2)运输带工作速度V=2.0m/s
(3)输送带滚筒直径 D=450mm
(4)传动效率
4工作条件
两班制工作,空载起动,载荷平稳,常温下连续(单向)运转,工作环境多尘,中小批量生产,使用期限10年,年工作300天。















目   次
1  引言……………………………………………………………………………… 1
2  传动装置总体设计……………………………………………………………… 2
2.1  设计任务书………………………………………………………………… 2
2.2  确定传动方案 ……………………………………………………………… 2
2.3  电动机的选择 ……………………………………………………………… 3
3  传动零件的设计计算……………………………………………………… 7
3.1 高速级齿轮的参数计算…………………………………………………… 7
3.2  低速级齿轮的参数计算 …………………………………………………… 11
4  轴及轴承装置的设计计算  ……………………………………………………… 15
4.1  轴的设计、校核及寿命计算…………………………………………………… 16
4.2  齿轮的设计……………………………………………………………………… 28
5  主要零部件的工艺设计…………………………………………………………… 29
5.1  输出轴的零件图    …………………………………………………………… 29
(优秀毕业设计:www.2bysj.cn)
5.2  输出轴的工艺设计  …………………………………………………………… 30
6  编程  ……………………………………………………………………………… 33
结论 ………………………………………………………………………………… 35
致谢 …………………………………………………………………………………36
参考文献…………………………………………………………………………… 37
附录A(装配图) …………………………………………………………………… 38

由于减速器是当今世界上最常用的传动装置,所以世界各国都不断的在改进它,寻求新的突破,降低其成本,提高其效率,扩大其应用范围。为了更好的适应现代市场的需求,就必须运用计算机辅助设计技术解决过去计算繁琐,绘图工作量大及工作效率低,速度慢的问题。基于这些方面,我们运用了功能强大的三维造型软件Pro-E对减速器的各个组成零件进行三维实体造型并进行装配,实现所设计的减速器在投产前的装配检验。通过实体造型和装配,检验并修正设计计算中可能出现的一些问题,使其布局更合理,使产品的设计更贴近生产实际,并能直接生成二维图纸,为我们节约了大量的时间。
通过这次设计,我学到了很多知识,巩固了一些原来遗忘、疏忽的知识点;原来不理解、没掌握好的问题,也通过翻阅资料、请教老师,把它们都解决了。由于Pro/E是我的一个薄弱环节,因此在造型中遇到了许多难题。通过查阅资料,请教老师、同学,我都一一解决了。通过本次毕业设计,我体会到了团队的精神的重要性。同时,我也发现自己在本科阶段几年的学习过程中存在着很多不足,尤其是专业知识的应用方面,不能在实践中很好的运用。通过这次毕业设计,使自己有了一种新的感受和认识,相信自己在今后的工作和学习中将发挥的更好。