城市轨道交通信号控制系统的设计

城市轨道交通信号控制系统的设计(任务书,开题报告,论文22000字)
摘  要
城市轨道交通具有快速、便捷、运量大的特点。信号系统是保证城市轨道交通列车运行安全及提高运营效率的关键设备。本文详细讨论了应用于城市轨道交通的先进信号系统——列车运行自动控制系统（ATC）的组成和功能，并对ATC系统的水平等级及其选用原则进行了介绍，对三种不同闭塞制式的ATC系统：固定闭塞、准移动闭塞以及移动闭塞的原理和特点做详细分析和比较。在此基础上，针对当前在地铁领域运用日益广泛的基于通信的列车控制系统CBTC，本文介绍了该系统的框架结构，并对其四个子系统：列车自动监控子系统ATS、列车自动驾驶子系统ATO、列车自动防护子系统ATP、联锁控制子系统CI的功能和组成结构作了深入研究。最后文章对CBTC系统的数据通信系统功能和构成进行了较为深入的学习，并对在车地数据通信过程中出现的通信延时所产生的问题及防护措施进行分析。
关键词：轨道交通  信号控制  数据传输  车-地通信延时
 
City track traffic signal control system
Abstract
City rail traffic has the characteristics of convenient, fast, large volume. Signal system is to ensure the safe operation of city rail transit train and key equipment to improve operation efficiency. This paper discusses in detail the advanced automatic control system signal -- train operation system is applied to the city rail transit (ATC) composition and function, and level of ATC system and its selection principle are introduced, on three different occlusion of ATC system: fixed block, moving-like block and moving principle and characteristics of occlusion to do a detailed analysis and comparison. Based on this, in view of the current in the metro areas using the communication based train control system based on CBTC more and more widely, this paper introduces the framework structure of the system, and the four subsystems: automatic train control system ATS, ATO subsystem of ATO, automatic train protection system ATP, interlocking control subsystem of CI function and structure was studied. For a more in-depth study at the end of this paper, CBTC of the data communication system function and constitution, and protective measures and on the communication time delay in the car in the process of data communication are analyzed.
Keyword: Track traffic ;signal control ;data transmission; Train-ground communication delay
 

目  录
摘  要    I
Abstract    II
第一章  绪论    3
1.1 城市轨道交通系统概述    3
1.2 城市轨道交通信号控制系统的发展和应用状况    3
第二章  列车自动控制系统基本原理    6
2.1 ATC系统的组成和功能    6
2.2 ATC系统的水平等级    6
2.3 ATC系统选用原则    7
2.4 不同闭塞制式的ATC系统    7
第三章  CBTC系统概述    13
3.1 CBTC列车控制系统概述    13
3.2 CBTC列车控制系统框架结构    14
3.3 CBTC子系统功能    15
3.3.1 列车自动监控子系统功能    15
3.3.2 列车自动驾驶子系统功能    16
3.3.3 列车自动防护子系统功能    17
3.3.4 联锁控制子系统功能    17
3.4 CBTC子系统组成结构    18
3.4.1 列车自动监控子系统构成    18
3.4.2 区域控制器构成    19
3.4.3 车载控制控制器构成    19
3.4.4 联锁子系统构成    20
3.4.5 线路数据库的构成    21
3.5 数据通信子系统    21
第四章 数据通信子系统功能及构成    23
4.1 数据传输子系统功能    23
4.1.1 数据通信子系统传输的信息内容    23
4.1.2 数据通信子系统功能    24
4.2 数据通信子系统框架结构    24
4.3 数据通信子系统子网功能及构成    25
4.3.1 骨干网络    25
4.3.2 轨旁数据接入网    26
4.3.3 车载网络    26
4.3.4 车地无线通信网络    27
4.4 CBTC对无线通信子系统的功能要求    27
第五章 车地通信延时对CBTC系统产生的影响    30
5.1 CBTC系统结构    30
5.2 车地通信延时产生的问题    30
5.3 CBTC系统对车地通信延时的防护分析    31
5.4  结论    34
第六章  总结与展望    35
致  谢    38