长钢轨换轨扣件作业小车设计(含CAD零件图装配图)

长钢轨换轨扣件作业小车设计(含CAD零件图装配图)(任务书,开题报告,论文说明书20000字,CAD图7张)
摘  要
随着我国铁路建设的高速发展和铁路运输的第六次大提速，我国铁路逐步向重载高速的方向发展，在辅助铁路大修的过程中存在着拆卸扣件回收的问题，本设计将以铁道部的相关技术标准与原则为基础，以工程实际为出发点，针对长钢轨换轨扣件，设计一种长钢轨换轨扣件作业小车的总体结构，包括简易的扣件装拆装置、扣件输送装置、扣件回收装置、扣件分类装置及机械传动系统的方案设计。该设计具有很大的实用性，可以有效的降低检修工人的劳动强度，提高铁路检修作业的效率、安全性及经济性，对于提高作业水平，简化工艺流程，减少建设投资等方面有着十分重要的作用。
关键词：扣件；实用；效率；安全；经济

Abstract
With the rapid development of China's railway construction and the sixth speed of railway transport, China's railway gradually to the direction of heavy-duty high-speed development, in the process of auxiliary railway overhaul in the removal of fastener recycling problems, the design will be railway Based on the relevant technical standards and principles, based on engineering practice as the starting point for long rails for rail fasteners, the design of a long rail rails for the overall structure of the car, including simple fastener loading and unloading device, fasteners Conveyor device, fastener recovery device, fastener classification device and mechanical transmission system design. The design has great practicality, which can effectively reduce the labor intensity of the maintenance workers and improve the efficiency, safety and economy of the railway maintenance operations. It is very important to improve the operation level, simplify the process and reduce the construction investment.
Keyword :  fastener ; Practical; Effectively ; Safety ; Economy
           
由第二章总体方案设计可知，换轨扣件作业小车由扣件回收装置、扣件传送装置，扣件分类装置、扣件收集装置等组成，其中扣件回收装置与扣件传送装置的原始动力来源于轨道牵引车，这两种运动应满足相互协调，同时对扣件回收装置与扣件传送装置的磁力界限参数进行设计计算；对扣件收集装置即车斗进行容量设计计算以满足实际大修工时的需求。
3.1主要技术参数
（1）综合作业效率：                              3km/h   
（2）标准轨距：                                  1435mm                          
（3）作业牵引速度：                              3～6km/h
（4）作业环境温度：                              -20℃～+40℃
（5）通过的最小曲率半径：                        180m
（6）作业小车作业工时：                          10小时/天   
（7）禁止通过驼峰的地段，禁止溜放；
                         
3.2作业小车主要结构参数
小车1
（1）作业车总长、宽、高：                         1500mm、1480mm、540mm
（2）皮带运输1的长度：                            1400mm
（3）皮带运输2的长度：                            300mm
（4）皮带运输3的长度：                            300mm
（5）垫板回收斗的长、宽、高：                      280mm、900mm、280mm
（6）刚性或弹性扣件回收斗的长、宽、高：              140mm、900mm、290mm
（7）道钉回收斗的长、宽、高：                        180mm、900mm、250mm
小车2
（1）作业车总长、宽、高：                         1500mm、1480mm、540mm
（2）皮带运输1的长度：                            1400mm
（3）皮带运输2的长度：                            300mm
（4）皮带运输3的长度：                            300mm
（5）垫板发放斗的长、宽、高：                      280mm、900mm、280mm
（6）刚性或弹性扣件发放斗的长、宽、高：            140mm、900mm、290mm
（7）道钉发放斗的长、宽、高：                      180mm、900mm、250mm
 

目   录
摘  要    Ⅰ
Abstract    Ⅱ
目  录    1
第一章 绪  论    3
 1.1我国铁道运输现状及特点    3
 1.2铁路工务设备基本状况    4
 1.3铁路维修组织现状    4
 1.4国内外研究现状    5
1.4.1国内换轨扣件研究现状    5
1.4.2国外换轨扣件研究现状    6
 1.5本课题的研究内容与目的    7
1.5.1本课题研究内容    7
1.5.2本课题研究目的及意义    8
 1.6小结    8
第二章 总体方案的设计    8
 2.1主要设计内容及技术指标    8
 2.2钢轨扣件种类及成品组成    8
 2.3换轨扣件作业小车总体方案设计    12
2.3.1扣件回收装置的设计    13
2.3.2扣件分类装置的设计    16
2.3.3扣件分发装置的设计    18
2.3.1扣件装卸装置的设计    19
    2.4 回收装置、分发装置液压控制系统的总体设计    20
 2.5换轨扣件作业小车动力系统的及滚筒的设计    25
 2.6照明系统的设计    25
 2.7工具柜、控制柜设计    25
 2.8换轨扣件作业小车作业流程    25
 2.9本章小结    26
第三章 各部分系统参数的设计    27
 3.1主要技术参数    27
 3.2作业车主要结构参数    27
    3.3传动装置动力系统的设计计算    28
   3.3.1电动机传动方案的选用    28
      3.3.2电动机的选择    28
   3.3.3 V带传动设计及参数计算    29
      3.3.4 V带带轮结构的确定    39
      3.3.5张紧装置的选择    41
      3.3.6联轴器及其键连接的选用    41
 3.4收集车斗容量计算问题    42
 3.5永磁体的选择及磁力的估算    42
 3.6扣件传输板斜度的计算：    45
 3.7轴的设计及轴承的选定与校核    46
3.7.1轴的设计与轴承的选定    46
3.7.2轴承的寿命的计算    47
 3.8小结    49
个人小结    51
致谢    52
参考文献    53