传祺GS8驱动桥设计(含CAD零件装配图)

传祺GS8驱动桥设计(含CAD零件装配图)(开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书15000字,CAD图6张)
摘要
本文通过传统的驱动桥设计方法，参考传祺GS8车型数据，进行了驱动桥总成的设计。驱动桥的设计方案对汽车性能有较大影响，合适的汽车驱动桥能使发动机转矩平稳地传动到驱动轮，并对于车身及路面产生的载荷进行合理的承担分配。设计中参考了传统设计中驱动桥设计的经验公式以及同类车型采取的相关参数，结合相关参数设计了参考车型适配驱动桥。在进行驱动桥设计时进行了主减速器、差速器、半轴等的计算和校核，通过CATIA三维建模与CAD绘图软件进行了零件的绘制。
设计完成的驱动桥基本满足了驱动桥设计中所需要满足的各项要求，并在计算中求出了各部件的相关参数，进行了零部件的选材与热处理工艺的确定。
关键词：驱动桥；主减速器；差速器；半轴
 
Abstract
In this paper, which is based on the traditional design method of driving axle, the design of driving axle assembly is carried outreferring to Chuanqi GS8 model data. The design scheme of the driving axle has a great influence on the performance of the vehicle. A suitable driving axle can make the engine torque transmit to the driving wheelsmoothly, and distribute the load produced by the body and road reasonably. The design refers to the experience formula of driving axle design in traditional design and the relevant parameters adopted by the same type of vehicle, and designs the reference type adapted driving axle combined with the relevant parameters. The main reducer, differential and half axle are calculated and checked in the design of driving axle. The parts are drawn by CATIA three-dimensional modeling and CAD drawing software.
The designed driving axle basically meets the requirements in the design of the driving axle, and the relevant parameters of each component are obtained in the calculation, and the material selection and heat treatment process of the components are determined.
Key Words：drive axle；main reducer；differential；half axle
 
设计目标
本次设计的目标是参考传祺GS8车型，完成驱动桥的设计任务。本次设计对传祺GS8后驱动桥进行设计选型计算。其中包括驱动桥主减速器、差速器、驱动轮传动机构及驱动桥壳体四大部分的设计和校核。
 
本次设计的参照车型是传祺GS8的2017款320T四驱至尊版车型，经过资料统计与收集，总体参数如下表1.1：
表1.1 GS8 2017款320T四驱至尊版车型参数
项目    参数
长宽高（mm）    4810*1910*1770
前轮距（mm）    1630
轴距（mm）    2800
驱动方式    前置四驱
最大允许总质量（kg）    2515
最小离地间隙（mm）    200
前、后轮胎规格    245/55 R19
后轮距（mm）    1632
最高车速（km/h）    185
最大功率（kw）    148
最大功率转速（rpm）    5200
发动机最大扭矩（N•m）    320
 

目录
第一章绪论    1
1.1研究目的及意义    1
1.2国内外研究现状    1
1.3设计主要内容    3
1.4设计目标    3
第二章驱动桥结构布置    4
2.1参考车型数据    4
2.2驱动桥选型    4
第三章主减速器设计    6
3.1主减速器结构形式    6
3.1.1主减速器齿轮的类型    6
3.1.2主减速器主动锥齿轮的支承型式及安装方式的选择    7
3.1.3从动锥齿轮布置形式    8
3.1.4主减速器的减速型式    8
3.2主减速器的基本参数选择与设计计算    9
3.2.1主减速比的确定    9
3.2.2主减速器齿轮计算载荷的确定    9
3.2.3主减速器齿轮基本参数的选择    11
3.3主减速器齿轮强度计算    13
3.4主减速器轴承的计算    17
3.5锥齿轮材料及热处理    20
第四章差速器设计    22
4.1差速器齿轮基本参数选择    22
4.2差速器齿轮的几何计算    24
4.3差速器齿轮的强度计算    25
4.4差速器齿轮的材料选择    26
第五章驱动车轮传动装置的设计    27
5.1半轴的型式    27
5.2半轴的设计计算    28
5.2.1全浮式半轴计算载荷的确定    29
5.2.2半轴杆部直径的初选    29
5.2.3半轴的强度计算    30
5.3半轴的材料及热处理    30
第六章驱动桥壳的设计    31
6.1驱动桥壳的结构    31
6.2驱动桥壳材料    32
结论    33
参考文献    34
致谢    35