EQ1092F8AD型长头柴油载货汽车驱动桥设计(含CAD零件图装配图)

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资料介绍

EQ1092F8AD型长头柴油载货汽车驱动桥设计(含CAD零件图装配图)(论文说明书15000字,CAD图纸7张)
本设计的目标是EQ1092F8AD型长头柴油载货汽车的驱动轴。驱动轴主要由减速(差速)器、差速器、半轴和桥壳四部分组成。驱动车轴的基本功能是:传动连接轴传递的扭矩直接传递或间接传递,扭矩增大,扭矩分配到左右轮,左右驱动轮体具有车辆运动学要求的差分功能。此外,在路面和车架或车厢之间也有纵向力,横向力。

设计内容
(1) 完成驱动桥的主减速(差速)器、差速器、半轴、驱动桥桥壳的结构形式选择;
(2) 完成主减速(差速)器的基本参数选择与设计计算;
(3) 完成差速器的设计与计算;
(4) 完成半轴的设计与计算;
(5) 完成驱动桥桥壳的受力分析及强度计算;
(6) 绘制装配图及零件图。
 

EQ1092F8AD型长头柴油载货汽车驱动桥设计(含CAD零件图装配图)
EQ1092F8AD型长头柴油载货汽车驱动桥设计(含CAD零件图装配图)


设计主要参数
松花江微型车驱动桥的设计主要参数:
发动机最大功率    35.5kW    最大车速    120km/h
发动机最大转矩    74N•m    最小离地间隙    180mm
整车整备质量    870kg    车轮滚动半径    0.263m
汽车总质量    1460kg    最大转矩时转速        5000r/min

目   录
第1章 绪  论    1
1.1 驱动桥的结构和种类    1
1.1.1 汽车车桥的种类    1
1.1.2 驱动桥的种类    1
1.1.3 驱动桥结构组成    2
1.2设计内容    6
第2章 设计方案的确定    7
2.1 设计主要参数    7
2.2主减速(差速)器结构方案的确定    7
2.2.4主减速轴承紧固及齿轮啮合调整    8
2.3差速器结构方案的确定    8
2.4 半轴型式的确定    8
2.5 桥壳型式的确定    9
2.6 本章小结    9
第3章 主减速(差速)器设计    10
3.1 主减速比的确定    10
3.2 主减速(差速)器齿轮计算载荷的确定    10
3.3 主减速(差速)器齿轮参数的选择    11
3.4 主减速(差速)器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算与强度计算    13
3.4.1 主减速(差速)器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算    13
3.4.2 主减速(差速)器螺旋锥齿轮的强度计算    14
斜齿锥齿轮强度计算    14
3.5 主减速(差速)器齿轮的材料及热处理    17
3.6 主减速(差速)器轴承的计算    18
3.7 主减速(差速)器的润滑    22
3.8 本章小结    22
第4章 差速器设计    23
4.1 概述    23
4.2 对称式圆锥行星齿轮差速器    23
4.2.1 差速器齿轮的基本参数选择    24
4.2.2 差速器齿轮的几何尺寸计算与强度计算    26
4.3 本章小结    29
5.1 概述    30
5.2 半轴的设计与计算    30
5.2.1半浮式半轴的设计计算    30
5.2.2 半轴的结构设计    33
5.3 本章小结    34
第6章 驱动桥桥壳的校核    35
6.1 概述    35
6.2 桥壳的受力分析及强度计算    35
6.2.1 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算    35
6.2.2 汽车侧向力最大时的桥壳强度计算    36
6.2.3 汽车在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算    36
6.3 本章小结    37
参考文献    39