城市新区公共交通发展模式选择研究

城市新区公共交通发展模式选择研究(论文24000字)
摘要
城市新区是城市发展到一定阶段的必然产物，其规划的好坏直接影响到整座城市发展的快慢。城市新区尚未进行大规模的开发，根据国内外各城市新区发展经验来看，公共交通优先发展战略已成为国内一些新区开发优先考虑的问题。同时目前我国不少已建城市新区存在交通不便，尤其是公共交通发展滞后，长此下去，居民出行会更多地选择个体方式出行，从而引发新的问题，不利于新区发展。
由于各个新区在形态、规模、功能等方面各不相同，为其服务的交通结构也会有所不同，如何进行新区公共交通模式的优化研究，引导新区城市交通结构的合理发展，为新区建设发展提供相关指导是本文的研究目的。
论文首先对城市新区及相关概念进行辨析，介绍了城市新区的功能定位，交通特性、土地利用现状以及新区规模，并加以讨论新区发展存在的些许问题。随后针对城市新区公共交通模式现状进行了分析，归纳了当前城市新区公共交通模式发展原则。在此基础上，有侧重点的总结了影响城市新区公共交通发展的因素。在以上理论研究的基础上，通过各评价指标的选取建立了城市新区公共交通模式的选择矩阵，并对评价指标的数据处理进行了相关分析。最后结合南京河西新城的实例来验证笔者的研究。
关键词：城市新区；公共交通；可持续发展；发展模式
  
Abstract
 New city district is the inevitable outcome of city developing to a certain stage, and the stand or fall of planning will directly affect the speed of the whole city’s development. The new city district has not proceeded with a large-scale development, but the priority development strategy of public traffic has become the top-priority problem of some domestic new district developments, according to the development experience of each new city district at home and abroad. At present, traffic inconvenience exists in many built new city districts in our country, especially for the development lag of public traffic, if things go on like this, residents will choose the individual travel much more, thus causing new problems, which won’t be favorable to the development of new district.
The traffic structure that serves for it also has some difference because the shape, scale and function, etc. are different in each new district. Therefore, the purpose of this study lies in how to carry out the optimization study of new district public traffic pattern, guide the rational development of the new city district traffic structure, and provide guidance to the new district construction development.
The paper analyzes new city district and the related concepts, introduces the functional orientation of new city district, the traffic characteristics, the present situation of land use and the scale of new district, and discusses some problems of new city development. Then, it analyzes the present situation of new city public traffic pattern, and summarizes the development principle of the current new city district public traffic pattern. On this basis, it summarizes emphatically the factors, which will affect the development of new city district public traffic. On the basis of the above theoretical research, it establishes the selection matrix of new city district public traffic pattern through the choice of every evaluation index, and does the correlation analysis for the data processing of evaluation index. Finally, it verifies the author's research by combining the instance of Nanjing Hexi new city.

Key words: Urban new district; Public transport; Sustainable development; Development model
 
目录
摘要    I
Abstract    II
第一章 绪论    1
1.1 研究背景与意义    1
1.2 国内外研究现状    1
1.2.1 城市新区的理论研究    1
1.2.2 公共交通模式的理论研究    3
1.2.3 城市新区公共交通模式理论研究    4
1.3 研究技术路线图    6
1.4 研究内容    6
1.5 研究方法    7
第二章 城市新区理论研究    8
2.1 城市新区及有关概念    8
2.1.1 城市新区    8
2.2.2 中心城市    8
2.2.3 城市新区类型    9
2.2 城市新区功能定位    11
2.3 城市新区发展现状    12
2.4 城市新区交通特性    12
2.5 城市新区土地利用    13
2.6 新区发展存在的客观问题    13
第三章 城市新区公共交通模式研究    15
3.1 城市新区公共交通模式相关概念    15
3.1.1 公共交通的界定    15
3.1.2 不同交通方式的比较    15
3.1.3 不同公共交通方式在新区公交模式中的作用    16
3.2 城市新区公共交通模式发展现状    17
3.3 城市新区公共交通模式发展原则    17
3.3.1 可持续发展原则    17
3.3.2 循环经济原则    18
3.3.3 公共交通导向原则    18
3.4 影响城市新区公共交通模式发展的因素    19
3.4.1 城市新区选址布局    19
3.4.2 城市新区土地利用    20
3.4.3 城市新区功能及未来发展方向    21
3.4.4 城市新区规模    21
第四章 城市新区公共交通模式选择优化研究    23
4.1 城市新区公共交通发展模式评价指标的选择原则    23
4.2 指标体系建立及描述    23
4.3 决策矩阵属性值处理    25
4.3.1 决策矩阵属性值处理方法    25
4.3.2 决策矩阵属性值处理及分析    27
4.5 城市新区公共交通模式选择矩阵的确定    35
第五章 南京河西新城实例分析    37
5.1 新城简介    37
5.2 功能定位及发展规模    37
5.3 人口规模与用地规模    38
5.4 新区选址布局    38
5.4 选择矩阵的建立和属性值计算    38
5.5 公共交通模式选择及验证    41
第六章 结论与展望    42
6.1 本文的主要研究及成果    42
6.2 有待完善的工作    42
参考文献    44
致谢    46