基于高速公路不同场景的主动管控技术应用措施研究

基于高速公路不同场景的主动管控技术应用措施研究(论文21000字)
摘   要
高速公路承担着我国中长距离的客货运输，为了有效地改善高速公路交通拥挤状况，提高高速公路通行能力，降低交通事故发生的概率，主动管控技术逐渐运用到高速公路运行管理中。
论文首先分析了不同场景下高速公路主动交通管控技术的应用，将高速公路的不同场景根据事件环境划分为一般场景和特殊场景。一般场景是指正常天气情况下的工作日与双休日场景。特殊场景是指恶劣天气场景，法定节假日场景以及交通事故和道路施工场景。在这些场景下分析高速公路交通流的特性，采用适合于该场景的主动管控技术的应用措施。结合宁沪高速的基本情况，指出宁沪高速存在的问题并提出适用于宁沪高速的主动交通管控技术应用措施。
论文较为系统的总结了我国高速公路主动交通管控技术的理论研究及应用措施目前所存在的不足与问题，并提出改进建议。研究成果可为高速公路管理者提供一定的理论基础，提高高速公路运行效率，降低事故率。
关键词：高速公路；主动交通管理技术；匝道控制；车道控制；可变限速
Research on the Application Measures of Active Control Technology Based on the Different Scenes of Expressway
ABSTRACT
The expressway bears the passenger and cargo transportation in China's medium and long distance. In order to effectively improve the traffic congestion of the expressway, improve the traffic capacity of the expressway, and reduce the probability of traffic accidents, the active control technology is gradually applied to the highway operation management.
The paper first analyzes the application of highway active traffic control technology in different scenes, and divides different scenes of expressway into general scenes and special scenes according to the event environment. The general scene refers to the workdays and weekends in normal weather conditions. Special scenes refer to severe weather scenes, statutory holiday scenes, and traffic accidents and road construction scenes. In these scenes, the characteristics of highway traffic flow are analyzed, and the application measures of active control technology suitable for the scene are adopted. Combined with the basic situation of Nanjing-Shanghai Expressway, it points out the problems existing in the Nanjing-Shanghai Expressway and proposes the application measures of active traffic control technology applicable to the Nanjing-Shanghai Expressway.
The paper systematically summarizes the shortcomings and problems existing in the theoretical research and application measures of China's highway active traffic control technology, and proposes improvement suggestions. The research results can provide a certain theoretical basis for highway managers to improve the efficiency of highway operation and reduce the accident rate.
Key Words: Expressway；Active traffic management technology; Ramp control; Lane control; Variable speed limits(VSL)
目  录
摘   要    I
ABSTRACT    II
第一章  绪论    1
1.1研究背景与意义    1
1.2 研究内容与技术路线    2
1.2.1研究内容    2
1.2.2技术路线    2
第二章  国内外理论研究和应用现状    4
2.1 高速公路主动交通管理技术概述    4
2.2 速度控制措施技术研究及应用    5
2.2.1 可变限速    5
2.2.2 排队预警    5
2.3 车道控制技术研究及应用    6
2.3.1 客货分离    6
2.3.2 临时路肩    7
2.4 匝道控制措施技术研究及应用    8
第三章 一般场景下的高速公路主动管控技术应用分析    10
3.1一般场景下高速公路交通流特性分析    10
3.1.1 工作日交通流特性分析    10
3.1.2 双休日交通流特性分析    12
3.2工作日场景下高速公路主动管控技术应用措施    13
3.2.1平峰期    13
3.2.2高峰期    14
3.3 双休日场景下高速公路主动管控技术应用措施    16
3.3.1匝道控制措施    17
3.3.2 速度控制措施    17
3.3.3 车道控制措施    18
第四章 特殊场景下的高速公路主动管控技术的应用分析    19
4.1 恶劣天气场景下高速公路主动管控技术应用分析    19
4.1.1恶劣天气场景下高速公路交通特性和交通流特性分析    19
4.1.2 恶劣天气场景下高速公路主动管控技术应用措施    22
4.2 法定节假日场景下高速公路主动管控技术应用分析    25
4.2.1法定节假日场景下高速公路交通流特性分析    25
4.2.2 法定节假日场景下高速公路主动管控技术应用措施    26
4.3 交通事故与道路施工场景下高速公路主动管控技术应用分析    28
4.3.1交通事故与道路施工场景下的高速公路交通流特性简要分析    28
4.3.2交通事故与道路施工场景下高速公路主动管控技术应用措施    28
第五章 对宁沪高速公路现状分析及主动管控技术应用措施的建议    31
5.1 宁沪高速基本概况    31
5.2 宁沪高速问题诊断    32
5.3适合宁沪高速的主动管控措施    34
第六章  总结建议与未来展望    35
6.1 总结    35
6.2 建议    35
6.3 展望    36
参考文献    38
致    谢    41